目前船上使用的保养漆主要有三类,分别为醇酸漆、绿化橡胶漆及环氧漆。由于船员对油漆的性质及用处了解不多、认识不够，因此、对油漆出现的一些问题不知所措，甚至使用不当造成经济损失。下面就油漆的性质、船员保养中遇到的问题及用处介绍如下：
一；醇酸漆、氯化橡胶漆、环氧漆的性质；优缺点及适用的地方比较如下：
1、醇酸油漆
该种油漆漆膜薄，一般漆膜在40-50微米。固体含量低、涂布率大、干的慢、一般干燥时间间隔在8-15小时，5度以下油漆不干。漆膜脆，温差变化大时漆膜会裂纹。
醇酸漆一般用于货舱、甲板、舱盖及生活区建筑等。该漆不能用于压载水舱及淡水舱。
2、氯化橡胶漆
漆膜厚度一般可达60-100微米，固体含量高、漆膜柔软、有弹性及复原性，不受气温的影响。防锈性能比醇酸漆好，干的快、每度漆的干燥间隔4-6小时，在0度以下不影响干燥。
氯化橡胶漆可用于船壳、甲板等处的防锈。但该漆不能用于货舱、压载舱、淡水舱及机舱。
3、环氧漆
油漆膜厚至少70-80微米不能太薄，油漆厚度可达300微米，固体含量高、涂布率低、难施工。干的快、不受天气影响，一般-10度以上可以正常施工。干燥间隔3-6小时。
环氧漆可防锈、防碰及防磨。该漆可用于船舶各处保养。但使用该漆前金属表面需喷砂25级。
二、船员在实际工作中常因不知原已涂漆的性质而导致油漆用错，如何试出已涂油漆的种类（也就是说如何区别已干燥面漆是醇酸漆、环氧漆及氯化橡胶漆）？
首先用一块棉纱或破布浸湿在氯化橡胶的调漆水中，然后将浸湿的棉纱或破布放在准备鉴别的面漆表面，待5分钟后用此块湿棉纱或破布擦被浸湿的油漆表面，如果此油漆表面被融化擦掉，说明此面漆是氯化橡胶面漆。反之，不融化，擦不掉，说明此面漆是醇酸漆或环氧漆，那么如何区分醇酸漆和环氧漆，这很简单，用敲锈榔头轻敲油漆表面，油漆皮脱落为醇酸漆;表面坚硬的为环氧漆。
三、 油漆的存放及油漆是否能用的鉴别
通常存放地点温度高油漆保存时间短，易变质。反之，保存时间长。一般每半年油漆桶需翻个存放。油漆开桶后，如油漆中没有块状，并能充分搅拌，漆可以使用。
四、对于醇酸漆、氯化橡胶及环氧漆相互之间能否覆盖通常船员也不太清楚，现说明如下：
A.醇酸漆做底，表面可以涂氯化橡胶面漆（但最好不要这样做）。醇酸漆表面不可涂环氧漆，否则会产生油漆脱落或卷起。
B.氯化橡胶漆做底，表面不可涂醇酸漆，否则会产生龟裂。氯化橡胶漆表面不可涂环氧漆，否则会产生裂纹或起皱。
C.环氧漆做底,表面可以涂醇酸漆和氯化橡胶漆,但必须表面打磨拉毛。否则两种漆不粘合。
五、醇酸漆、氯化橡胶漆及环氧漆重涂油漆间隔及不正确重涂时间间隔会产生什么现象？
通常以20℃为标准，醇酸漆重涂时间间隔为8-15小时；氯化橡胶漆重涂时间间隔为4-6小时；环氧漆重涂时间间隔为3-6小时。如果不遵守规定时间间隔而提前涂漆，会产生油漆流挂、溶剂留滞导致龟裂及起泡。如果迟后涂漆间隔，环氧漆会失去****附着力。醇酸漆和氯化橡胶漆可迟后涂漆，但最好在干燥时间内重涂。
六、油漆涂层厚度及涂布率情况
1.醇酸漆涂层厚度40微米左右，涂布率8-9平方米/每升。
2.氯化橡胶漆涂层厚度50微米左右，涂布率6-7平方米/每升。
3.环氧漆涂层厚度75微米左右，涂布率5-6平方米/每升。
七、各类油漆调漆水使用方法及用量
1.要特别注意各类油漆调漆水不能混用,更不能用错。
2.醇酸漆调漆水使用量为0-5%，存放时间不同使用调漆水的量是不同的.通常
存放时间长的漆用量稍大一些。
3.氯化橡胶漆调漆水使用量为4-8%，不能多用。
4.环氧漆调漆水使用量为8-12%，气温低时多加些，气温高时少加些。
总之，各种调漆水都不能过量，过多会使油漆分子分离，降低覆盖率，产生缝隙，易渗水后生锈。
八、环氧漆的固化剂的使用
环氧漆是双组分漆分大桶和小桶，小桶漆为固化剂、大桶的为油漆。使用时每一大桶油漆配一小桶固化剂，充分搅拌后一次用完，否者剩余油漆将变的象石头一样硬无法使用。如涂漆面积用不了一桶，就用多少按比例配多少，以免造成浪费。固化剂的比例一定配合适，过多油漆干的快，会导致油漆工作还未完，桶里的油漆已干不能用了；固化剂少油漆不干。所以环氧漆使用的关键是固化剂与油漆比例正确。工作完毕后油漆工具也要及时清洗,否则下次无法使用.
九、施工涂漆时的温度、湿度对油漆的影响
1．醇酸漆在5℃以上，湿度85%以下。低于5℃油漆不干。
2．氯化橡胶漆0℃以上，湿度85%以下。
3．环氧漆-15℃以上，湿度95%以下可施工。
十、涂漆时甲板表面预处理
1．醇酸漆和氯化橡胶漆涂漆前需用淡水清洗清除盐份、除锈、擦净表面，一般两度底漆一度面漆或一度底漆两度面漆。特别要注意表面盐份清洗干净，因盐份会吸收水份使钢板很快生锈。
2．环氧漆涂漆前表面需2.5级喷砂。
十一、水线下防污漆
对于水线下使用自抛光防污漆的船舶，其防污性能是船舶在航行中漆膜不断的抛光磨耗，并释放出毒素，以防止海生物在船体上生存。船速慢油漆膜抛光速度慢，释放的毒素也少。船舶停航油漆膜没有抛光和磨耗，也就没有毒素释放。因此，船舶在停航期间会有海生物在船体上生存。
一般情况下船舶停航10天以内船体上会有海生物生存，但不会长牢固，一旦船舶正常航行新长的海生物会在水流的作用下冲掉。如停航15天以上船体上的海生物会长牢固,导致污底影响船速或加大油耗(此情况期租船应注意与租家交涉)。
